Når Mjøssykehuset står ferdig vil togtilbudet fra Lillehammer til Moelv bli det samme som i dag. Flere reisende vil ikke føre til flere avganger.
Tekst og foto: Henning Log
Med et ferdig utbygd sykehus er det ventet at passasjergrunnlaget på jernbanen fra Lillehammer til Moelv vil øke vesentlig. For både ansatte og pasienter vil toget være en aktuell reisemåte, men selv om trafikkgrunnlaget er ventet å øke, har samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) ingen konkrete planer for et bedre tilbud enn dagens. Det fremkommer av svaret til SVs Anne Lise Gjerstad Fredlund under Stortingets spørretime.
Like oppunder jul stilte stortingsrepresentanten fra Lillehammer dette spørsmålet til samferdselsminister Nygård: Er statsråden enig med prosjektdirektøren for Mjøssykehuset at det vil være behov for to tog i timen til og fra det nye Mjøssykehuset, og hvilke tiltak mener statsråden i tilfelle må gjennomføres på Dovrebanen mellom Hamar og Lillehammer som følge av nytt sykehus i Moelv, og hva vil være planlagt framdrift for disse tiltakene?
-Regjeringen ser behovet for et godt kollektivtilbud til og fra det nye Mjøssykehuset, men målt opp mot andre store behov for jernbaneinvesteringer, og innenfor stramme økonomiske rammer, har det ikke vært rom for å prioritere det i inneværende NTP. Bane NOR har for tiden derfor ingen avtale med Jernbanedirektoratet om planlegging av forbedret togtilbud mellom Hamar og Lillehammer, svarer Nygård.
SV-representanten påpeker at det er avsatt en samlet låneramme på 18 milliarder kroner til bygging av nytt Mjøssykehus i Innlandet. Det er også satt av midler til utbygging av Dovrebanen sørfra til og med Hamar stasjon. Hove hensettingsanlegg på Lillehammer er ferdigstilt, noe som gir økt mulighet for to tog i timen mellom Lillehammer og Hamar.
-Den påtroppende prosjektdirektøren for Mjøssjukehuset har, ifølge media, uttalt at det vil være behov for blant annet flere togavganger. For at transporten til og fra sykehuset skal bli mest mulig bærekraftig, både økonomisk, miljømessig og trafikkmessig, må kollektivtilbudet mellom Lillehammer og Hamar styrkes. Et velfungerende togtilbud med flere avganger vil bidra til redusert biltrafikk, lavere utslipp og mindre press på lokal infrastruktur. For å endre reisevaner fra bil til kollektiv må et godt tilbud være på plass før Mjøssykehuset etter planen åpner i 2032/2033, mener Anne Lise Gjerstad Fredlund.
Samferdselsministeren hevder på sin side at en realisering av togtilbudet på indre Intercity vil legge til rette for to tog i timen mellom Oslo og Hamar, men at utbyggingen også vil legge til rette for senere forbedringer av tilbudet på Dovrebanen, herunder også mellom Hamar og Lillehammer.
-Det planarbeidet som til nå er gjennomført for videre dobbeltsporparseller nord for Hamar vurderer forbedring av togtilbudet til Lillehammer med mål om å legge til rette for to tog i timen til/fra Lillehammer. Et eventuelt slikt togtilbud vil også omfatte stopp ved Moelv stasjon. Det foreligger en kommunedelplan for dobbeltspor mellom Brumunddal-Moelv. Denne er utarbeidet av Bane NOR, og var på høring og offentlig ettersyn frem til 15. februar 2023. I planene er nytt sykehus i Moelv omtalt, og plasseringen av dobbeltsportrasé hensyntar arealene der sykehuset er ventet å etableres.
Dobbeltsporet er ett av flere tiltak som er forventet å være nødvendig for to tog i timen mellom Oslo og Lillehammer. Konkret hvilke tiltak det er behov for, og hvilken fremdrift som er mulig, vil ses på i senere planleggingsløp og for tiden er det ingen slik planleggingsavtale mellom Jernbanedirektoratet og Bane NOR, opplyser samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.