Milliardbevilgning og billigere billetter styrker Innlandstrafikk og kollektivtilbudet i hele fylket
Stortingets budsjettvedtak for 2026 gir et etterlengtet løft for kollektivtransporten i Innlandet. Enigheten mellom Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Rødt og Miljøpartiet De Grønne sikrer økte statlige overføringer som gjør det mulig for Innlandet fylkeskommune å stanse videre kutt i kollektivtilbudet og gir Innlandstrafikk større handlingsrom til å opprettholde og utvikle et bedre og mer tilgjengelig tilbud.
– Dette er svært gode nyheter for innbyggerne i Innlandet. Med økte statlige midler kan vi sikre busstilbudet, og legge til rette for at flere kan velge kollektivtransport i hverdagen, sier de fem partiene i en felles pressemelding.
Stanser nedbygging – åpner for utvikling
Kostnadene i bussmarkedet har økt kraftig de siste årene, med en realvekst på rundt 25 prosent fra 2019 til 2024. Dette har ført til at mange fylker, også Innlandet, har stått i fare for kutt i rutetilbudet. I budsjettavtalen er det derfor bevilget 1 milliard kroner i økte overføringer til fylkeskommunene, nettopp for å sikre den fylkeskommunale kollektivtransporten.
For Innlandet betyr dette bedre forutsetninger for å opprettholde dagens tilbud, særlig i distriktene, og for å styrke viktige skole-, arbeids- og fritidsreiser.
– Kollektivtransport er avgjørende for bosetting, arbeidsliv og like muligheter i hele Innlandet, sier partiene.
Billigere billetter for de reisende
I tillegg er det bevilget 620 millioner kroner til en midlertidig ordning der fylkeskommunene kan søke om midler for å redusere prisen på periodebilletter allerede i 2026.
– Lavere billettpriser vil gjøre kollektivtransport mer attraktivt for flere, også i områder med lange avstander. Dette er et viktig grep både for privatøkonomien til folk, trafikksikkerhet og for klimaet, understrekes det.
Nasjonalt månedskort utredes
Stortinget har samtidig bedt regjeringen, i dialog med fylkeskommunene, utrede et nasjonalt månedskort for kollektivtransport, med mål om mulig innføring i 2027. Utredningen skal blant annet se på konsekvenser for distriktsfylker som Innlandet, der kollektivdekningen er annerledes enn i de store byene.
– Det er avgjørende at Innlandets behov blir godt ivaretatt i denne utredningen. Et nasjonalt månedskort kan bli et viktig virkemiddel for å styrke kollektivbruken også utenfor byene, dersom det utformes riktig, sier partiene.
Et viktig klimatiltak og samfunnsløft
Kollektivtransport gir stor samfunnsnytte, både gjennom reduserte klimautslipp, mindre biltrafikk, økt trafikksikkerhet og mer effektiv bruk av eksisterende infrastruktur. Samtidig er kollektivtilbudet en sentral del av samfunnets transportberedskap og sysselsetter mange mennesker.
– Med dette vedtaket tar Stortinget et tydelig valg for et sterkere, mer rettferdig og mer bærekraftig kollektivtilbud også i Innlandet, avslutter partiene.