– Vi er nå inne i de mest intensive ukene av utbyggingen av ny E6 mellom Storhove og Øyer, melder Nye Veier på facebookgruppen Nye Veier E6 Moelv – Otta
Natt til 9. september ble E6 mellom Storhove og Nordhove stengt, og siden har det vært full aktivitet i anleggsområdet.
Tekst: TORE FEIRING/NYE VEIER AS
Foto: NYE VEIER AS
– Over 100 arbeidere jobber nå døgnet rundt for å montere en ny stålrørskulvert over Dovrebanen, samt en ny kulvert for Vormstuguvegen. Eksisterende E6 og tilhørende brukonstruksjoner er revet for å gi plass til de nye kulvertene, opplyses det.
Det jobbes både med monteringen av kulvertene, samt tilbakefylling og bygging av den nye veien slik den skal bli i fremtiden – helt ned mot det nye Lillehammerkrysset.
Veien over kulverten skal stå klar til midten av oktober, da flyttes trafikken tilbake til E6, men kun i sørgående løp frem til hele strekningen åpner i mars 2027.
– Byggingen av ny jernbanekulvert og oppgradering av E6 mellom Lillehammerkrysset og Fåbergtunnelen er det mest tidskritiske i prosjektet, og samkjøres med et planlagt brudd på Dovrebanen, opplyser Nye Veier AS, nå ledes trafikken via gamle E6 og fylkesvegen rundt universitetet på Storhove. Mange er involvert, over 100 personer og seks gravemaskiner jobber samtidig. Og 12 lastebiler går i kontinuerlig skytteltrafikk.
Noen «funfacts» fra Nye Veier AS:
• I løpet av ett døgn ble over 10.000 kvadratmeter asfalt fjernet på gamle E6!
• Den nye jernbanekulverten er over 100 meter lang. Elementene ble montert sammen i seksjoner i sommer før de ble heist på plass denne uken.
• Rundt jernbanekulverten fylles ca 40.000 tonn med knust masse fra Hovemoen – tilsvarende ca. 2.000 lastebillass! Det legges lag på 25 centimeter om gangen til kulverten er godt dekket og vi kan starte arbeidet med å bygge vegbanene over.
• Det bygges også ny kulvert for Vormstuguvegen. Den settes sammen av betongelementer.
• Når arbeidet er ferdig, skal trafikken tilbake til E6.
Det er ikke bare på Storhove det er høy aktivitet i linja, i Fåbergtunnelen pågår det arbeid med fundamenter for tunnelelementer i nordgående løp. Det monteres også tekniske installasjoner som vifter, kameraer og brannsystemer, og utvendig arbeides det nå med kragen på portalen i nordgående løp. – I tillegg støpes første del av nordre portal i det sørgående løpet, skrives det på facebookgruppen. Samt at mellom Øyer og Ensby legges det nå nytt asfaltdekke fra Sagåa bru til Ensby.